金属3D打印逐步解决紧迫的供应链问题
金属3D打印逐步解决紧迫的供应链问题
一场新的工业革命有望缓解全球供应链问题，同时为工业设计和控制带来新的机遇.
虽然3D打印多年来一直是头条新闻, 这一新兴产业的一个特殊领域——用于制造从医疗手术机器人到飞机发动机部件等各种部件的金属增材分层——在过去两年中迅速流行起来. 由于供应链受到COVID-19等无法控制的因素的影响, 金属打印部件供应商正在帮助品牌重新控制制造过程.
2020年，供应链中断率同比增长67%, 大流行造成的损失最大, 根据供应链风险监控的年度报告, Resilinc. 2021年上半年，从半导体芯片到塑料和纸板等各种产品的供应短缺增加了638%. 北美受影响最大, 打击公司收益，并引导许多公司探索节省成本和提高效率的新途径, 比如增材制造.
上一次工业革命的标志是发明了能够使整个过程自动化的机器. 公司利用规模经济来大幅降低平均单位成本和交货时间. 汽车的生产时间从1913年的12小时8分钟减少到1914年的1小时35分钟，因为亨利·福特建立了第一条移动装配线. 3D打印也产生了巨大的影响, 但是通过一种非常不同的方式——减少产品开发时间, 费用和风险. 这创造了积极的连锁反应，如加速收益曲线, 使原始设备制造商能够重新投资于研发, 并将改进的产品和节省的成本传递给客户.
3D打印降低了供应链成本
麻省理工学院的分析 3D打印可以将供应链总成本降低50%至90%，因为生产将从严重依赖货运的海上生产设施转移到距离最终客户更近的按需生产设施. 近年来，许多公司已经部署了增材打印技术，以扩大金属3D打印的规模，并与传统制造业竞争. 随着数字化制造, 原始设备制造商可以根据需要扩大或缩小规模, 实时响应需求波动或供应链堵塞.
金属3D打印有助于将制造业工作岗位带回美国.S. 并为供应链注入可靠性. 多年来，原始设备制造商一直依靠遥远地方的劳动力来支付成本. 但有些产品需要从世界各地采购多个金属部件，然后运到一个地方进行组装, 2019冠状病毒病的中断凸显了尽可能多地回到内部生产的必要性，这样oem就可以减少对工业物流的依赖，更好地适应环境, 地缘政治和工厂中断.
金属3D打印正在扩展以满足供应链需求
原始设备制造商认识到这些好处，开始更多地依赖金属打印. 例如, 在过去的一年里，3DEO的房地产面积增加了6倍以上，以满足各行各业客户不断增长的需求. 它的平均客户年订单量现在超过20个,000件/年, 客户在第一年的生产订单平均增加了10倍以上.
向增材制造的转变可以释放一种新的物流自由感，并使新设计成为可能. 邀请OEM工程师通过几何自由重新思考设计, 重新设计金属部件以增加功能和效率. 斯坦利·布莱克的执行器外壳 & 德克尔PD45邮车司机, 例如, 由于金属3D打印的新设计，从四个部分减少到一个部分. 通过使用云制造和3D打印技术, 公司可以将多个部分合并为一个，以进一步减少供应链中的需求.
简而言之, 金属3D打印正在以上一次工业革命以来从未见过的规模彻底改变金属零部件的供应链.
作者简介: Matt Sand是3DEO的联合创始人兼总裁. 他创立或联合创办了几家初创公司, 他在两家总部位于南加州的风险基金中投资了处于早期阶段的公司, 在加州大学洛杉矶分校和LMU教授创业课程, 并为数十家不同规模的创新型公司提供咨询.